A może ktoś posiada książkę Sam naprawiam Citroen ZX z tym silnikiem.wymiana rozrządu cytren ds5 2000, schemat rozrządu citroen c5 2.0 16v, you tube wymiana rozrzadu peugeot 3008 2.0hdi, wymiana rozrzadu citroen c4 picasso 2.0 hdi , citroen c5 2.0 hdi wymiana rozrząduKupuj części ZAWÓR STERUJĄCY, USTAWIENIE WAŁKA ROZRZĄDU dla Rozrząd Peugeot 407 1 6 Hdi na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. ROZRZĄD CITROEN BERLINGO C2 C3 C4 C5 FOCUS II. od. Super Check out this used 2013 Citroen C4 Picasso 1.6 e-HDi Airdream Exclusive ETG6 Euro 5 (s/s) 5dr for sale in Glenrothes, Fife at BR Car Sales now mark2256. Posts: 28. Joined: Thu Jul 26, 2012 4:17 pm. Re: C4 1.6 HDI camchain timing. by mark2256 » Mon Jun 29, 2015 8:41 pm. To get the compression back I used a fully charged battery and my booster charger turned it over on the key for about 20 seconds each time and it took about 30 attempts then fired up. Rozrząd 1 6 Hdi na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. ROZRZĄD BERLINGO C4 C5 JUMPY S-MAX FOCUS GALAXY PEUGEOT PARTNER 308 208 What is the fuel consumption of Citroen C4? Citroen C4 offers some good fuel economy going down to as low as 3.1 l/100 km (75.88 mpg) (2014 Citroen C4 Cactus (Phase I, 2014) 1.6 BlueHDi (99 Hp) 82g). Highest consumption figure is 8.9 l/100 km (26.43 mpg), but most variants are on the lower end. ROZRZĄD BERLINGO C3 C4 JUMPY XSARA PEUGEOT 308 1.6. od. Super Sprzedawcy. Pasuje do ROZRZĄD+PASEK CITROEN BERLINGO C2 C3 C4 XSARA XSAR. Pasuje do Wiele modeli. Stan Citroen C4 1.4 Benzyna, Nowy Rozrząd, PL. 6 500 zł. Mirsk - 13 listopada 2023. 2005 - 205 000 km. Obserwuj. Citroen c 4 1,6 hdi. 2 950 zł Re: ( Citroen C4 Picasso ) Rozrząd - samodzielna wymiana. Nie ma takiej potrzeby chyba, że ewidentnie go słychać. W serisówkach nie znalazłem żadnych zaleceń. Czytałem, że komuś padł po 60 tys. km a ktoś inny ma prawie 300 tys. nalatane i łańcucha nie wymienia. 2016. Testovi automobila. Citroën C4 Cactus pruža osobeni šarm za volanom: u vožnji se pretvara u pravi Citroën u punom smislu te reči. Citroënov krosover je ujedno najudobniji automobil u klasi, dakle, udobniji je od Peugeota 2008 ili Opela Mokke. Vrhunske kočnice i odlična stabilnost ulivaju poverenje, a veoma niska potrošnja (na qur8X. Występuje w samochodach Część może mieć szczególne warunki zastosowania. Jeżeli nie sprawdziłeś dopasowania po katalogu, złóż zapytanie. CITROEN BERLINGO B9 2015 - BlueHDi 75 75KM / 55KW - 1560ccm BHW DV6FE BlueHDi 75 75KM / 55KW - 1560ccm 9HN DV6ETED CITROEN BERLINGO B9 2010 - HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HL DV6C HDi 115 114KM / 84KW - 1560ccm 9HR DV6C HDi 90 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED HDi 90 92KM / 68KW - 1560ccm 9HX DV6ATED4 CITROEN BERLINGO B9 2008 - HDi 75 75KM / 55KW - 1560ccm 9HT DV6BTED4 HDi 90 90KM / 66KW - 1560ccm 9HX DV6ATED4 CITROEN BERLINGO MF 2005 - HDI 90 MF9HX 90KM / 66KW - 1560ccm 9HX DV6ATED4 CITROEN BERLINGO nadwozie pełne B9 2015 - BlueHDi 75 75KM / 55KW - 1560ccm BHW DV6FE BlueHDi 75 75KM / 55KW - 1560ccm 9HN DV6ETED CITROEN BERLINGO nadwozie pełne B9 2010 - HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HL DV6C HDi 115 114KM / 84KW - 1560ccm 9HL DV6C HDi 90 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED HDi 90 90KM / 66KW - 1560ccm 9HF DV6DTED CITROEN BERLINGO nadwozie pełne B9 2008 - HDi 75 75KM / 55KW - 1560ccm 9HT DV6BUTED4 CITROEN BERLINGO nadwozie pełne M_ 2005 - HDI 75 MB9HW 75KM / 55KW - 1560ccm DV6B HDI 75 MB9HW 75KM / 55KW - 1560ccm 9HW DV6BTED4 CITROEN BERLINGO platforma / podwozie B9 2008 - HDi 90 90KM / 66KW - 1560ccm 9HX DV6ATED4 CITROEN BERLINGO platforma / podwozie B9 2010 - HDi 92 92KM / 68KW - 1560ccm 9HJ DV6DTEDM CITROEN C-ELYSEE 2012 - HDI 92 92KM / 68KW - 1560ccm 9HJ DV6DTEDM HDI 92 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED CITROEN C3 II 2009 - HDi 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C CITROEN C3 II 2012 - HDi 115 114KM / 84KW - 1560ccm 9HD DV6C CITROEN C3 Picasso 2010 - HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C HDI 90 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED CITROEN C3 Picasso 2013 - HDi 115 114KM / 84KW - 1560ccm 9HD DV6C CITROEN C4 AIRCROSS 2012 - HDi 115 114KM / 84KW - 1560ccm 9HL DV6C HDi 115 AWC 114KM / 84KW - 1560ccm 9HL DV6C CITROEN C4 CACTUS 2014 - HDi 90 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED CITROEN C4 coupe LA_ 2004 - 2011 HDi 109KM / 80KW - 1560ccm 9HZ DV6TED4 HDi 109KM / 80KW - 1560ccm 9HY DV6TED4 CITROEN C4 Grand Picasso I UA_ 2010 - HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HL DV6C CITROEN C4 Grand Picasso II 2013 - HDi / BlueHDi 115 115KM / 85KW - 1560ccm 9HC DV6C HDi / BlueHDi 115 115KM / 85KW - 1560ccm BHX DV6FC HDi 90 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED CITROEN C4 II B7 2009 - HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C HDi 90 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED CITROEN C4 II B7 2012 - HDi 115 114KM / 84KW - 1560ccm 9HR DV6C HDi 115 114KM / 84KW - 1560ccm 9HD DV6C CITROEN C4 Picasso I UD_ 2010 - 2013 HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C CITROEN C4 Picasso II 2013 - HDi / BlueHDi 115 115KM / 85KW - 1560ccm 9HC DV6C HDi / BlueHDi 115 115KM / 85KW - 1560ccm BHX DV6FC HDi 90 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED CITROEN C5 III RD_ 2010 - HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HL DV6C CITROEN C5 III RD_ 2012 - HDi 115 114KM / 84KW - 1560ccm 9HR DV6C HDi 115 114KM / 84KW - 1560ccm 9HL DV6C CITROEN C5 III Break TD_ 2010 - HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HL DV6C CITROEN C5 III Break TD_ 2012 - HDi 115 114KM / 84KW - 1560ccm 9HR DV6C HDi 115 114KM / 84KW - 1560ccm 9HL DV6C CITROEN DISPATCH 2007 - HDi 90 8V 90KM / 66KW - 1560ccm 9HM DV6UC HDi 90 8V 90KM / 66KW - 1560ccm 9HH DV6DUM CITROEN DISPATCH nadwozie pełne 2007 - HDi 90 8V 90KM / 66KW - 1560ccm 9HM DV6UC HDi 90 8V 90KM / 66KW - 1560ccm 9HH DV6DUM CITROEN DS3 2009 - 2015 HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C HDi 90 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED CITROEN DS3 2012 - 2015 HDi 115 114KM / 84KW - 1560ccm 9HL DV6C HDi 115 114KM / 84KW - 1560ccm 9HD DV6C CITROEN DS3 kabriolet 2013 - 2015 HDi 90 92KM / 69KW - 1560ccm 9HP DV6DTED CITROEN DS4 2011 - 2015 HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C HDi 110 110KM / 81KW - 1560ccm HDi 90 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED CITROEN DS4 2012 - 2015 HDi 115 114KM / 84KW - 1560ccm 9HL DV6C HDi 115 114KM / 84KW - 1560ccm 9HD DV6C CITROEN DS5 2013 - 2015 HDi 115KM / 85KW - 1560ccm BHX DV6FC CITROEN DS5 2011 - 2015 HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C CITROEN JUMPY 2007 - HDi 90 8V 90KM / 66KW - 1560ccm 9HM DV6UC HDi 90 8V 90KM / 66KW - 1560ccm 9HH DV6DUM CITROEN JUMPY nadwozie pełne 2007 - HDi 90 8V 90KM / 66KW - 1560ccm 9HM DV6UC HDi 90 8V 90KM / 66KW - 1560ccm 9HH DV6DUM PEUGEOT 2008 2013 - HDi 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED HDi 114KM / 84KW - 1560ccm 9HD DV6CTED PEUGEOT 207 WA_, WC_ 2009 - HDi 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED HDi 110 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C PEUGEOT 207 CC WD_ 2009 - HDi 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C PEUGEOT 207 SW WK_ 2009 - HDi 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C HDi 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED PEUGEOT 208 2012 - HDi 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED HDi 114KM / 84KW - 1560ccm 9HD DV6CTED PEUGEOT 208 2013 - HDi / BlueHDi 75 75KM / 55KW - 1560ccm 9HK DV6ETEDM HDi / BlueHDi 75 75KM / 55KW - 1560ccm BHW DV6FE PEUGEOT 208 nadwozie pełne US 2015 - BlueHDi 75 75KM / 55KW - 1560ccm BHW DV6FE PEUGEOT 208 nadwozie pełne US 2014 - HDi 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED PEUGEOT 3008 2010 - HDi 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C PEUGEOT 3008 2013 - HDi 114KM / 84KW - 1560ccm 9HD DV6CTED PEUGEOT 301 2012 - HDI 90 92KM / 68KW - 1560ccm 9HF DV6DTED PEUGEOT 308 4A_, 4C_ 2009 - HDi 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED HDi 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C PEUGEOT 308 4A_, 4C_ 2013 - HDi 114KM / 84KW - 1560ccm PEUGEOT 308 CC 2009 - HDi 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C PEUGEOT 308 CC 2013 - HDi 114KM / 84KW - 1560ccm PEUGEOT 308 II 2013 - HDi 92KM / 68KW - 1560ccm HDi / BlueHDi 115 115KM / 85KW - 1560ccm 9HC DV6C HDi / BlueHDi 115 115KM / 85KW - 1560ccm BHZ DV6FC PEUGEOT 308 SW 2009 - HDi 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED HDi 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C PEUGEOT 308 SW 2013 - HDi 114KM / 84KW - 1560ccm PEUGEOT 308 SW II 2014 - HDi / BlueHDi 115 115KM / 85KW - 1560ccm 9HC DV6C HDi / BlueHDi 115 115KM / 85KW - 1560ccm BHZ DV6FC HDi 92 92KM / 68KW - 1560ccm PEUGEOT 4008 2012 - HDi 114KM / 84KW - 1560ccm HDi AWC 114KM / 84KW - 1560ccm 9HD DV6C PEUGEOT 5008 2010 - HDi 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C PEUGEOT 5008 2013 - HDi 114KM / 84KW - 1560ccm 9HD DV6CTED PEUGEOT 508 2010 - HDi 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C PEUGEOT 508 2012 - HDi 115KM / 84KW - 1560ccm 9HD DV6CTED PEUGEOT 508 SW 2010 - HDi 112KM / 82KW - 1560ccm 9HR DV6C PEUGEOT EXPERT nadwozie pełne VF3A_, VF3U_, VF3X_ 2007 - HDi 90 8V 90KM / 66KW - 1560ccm 9HM DV6UC HDi 90 8V 90KM / 66KW - 1560ccm 9HH DV6DUM PEUGEOT EXPERT platforma / podwozie 2007 - HDi 90 90KM / 66KW - 1560ccm 9HU DV6UTED4 PEUGEOT EXPERT Tepee VF3V_ 2007 - HDi 90 8V 90KM / 66KW - 1560ccm 9HM DV6UC HDi 90 8V 90KM / 66KW - 1560ccm 9HH DV6DUM PEUGEOT PARTNER nadwozie pełne 2015 - BlueHDi 75 75KM / 55KW - 1560ccm BHW DV6FE BlueHDi 75 75KM / 55KW - 1560ccm 9HN DV6ETED PEUGEOT PARTNER nadwozie pełne 2008 - HDi 75KM / 55KW - 1560ccm 9HT DV6BTED4 HDi 75KM / 55KW - 1560ccm 9HW DV6BTED4 PEUGEOT PARTNER nadwozie pełne 2010 - HDi 112KM / 82KW - 1560ccm HDi 90 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED PEUGEOT PARTNER nadwozie pełne 2013 - HDi 114KM / 84KW - 1560ccm 9HL DV6C HDi 90KM / 66KW - 1560ccm 9HF DV6DTED PEUGEOT PARTNER platforma / podwozie 2009 - HDi 75KM / 55KW - 1560ccm 9HT DV6BTED4 PEUGEOT PARTNER platforma / podwozie 2013 - HDi 90KM / 66KW - 1560ccm 9HF DV6DTED PEUGEOT PARTNER Tepee 2008 - HDi 75KM / 55KW - 1560ccm 9HT DV6BTED4 HDi 75KM / 55KW - 1560ccm 9HW DV6BTED4 HDi 75KM / 55KW - 1560ccm 9HN DV6ETED4 PEUGEOT PARTNER Tepee 2010 - HDi 112KM / 82KW - 1560ccm 9HL DV6C HDi 90 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED PEUGEOT PARTNER Tepee 2013 - HDi 114KM / 84KW - 1560ccm 9HL DV6C PEUGEOT RANCH 2008 - HDi 75KM / 55KW - 1560ccm 9HT DV6BTED4 HDi 75KM / 55KW - 1560ccm 9HW DV6BTED4 HDi 75KM / 55KW - 1560ccm 9HN DV6ETED4 PEUGEOT RANCH 2010 - HDi 112KM / 82KW - 1560ccm 9HL DV6C HDi 90 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED PEUGEOT RANCH 2013 - HDi 114KM / 84KW - 1560ccm 9HL DV6C PEUGEOT RANCH nadwozie pełne 2015 - BlueHDi 75 75KM / 55KW - 1560ccm BHW DV6FE BlueHDi 75 75KM / 55KW - 1560ccm 9HN DV6ETED PEUGEOT RANCH nadwozie pełne 2008 - HDi 75KM / 55KW - 1560ccm 9HT DV6BTED4 HDi 75KM / 55KW - 1560ccm 9HW DV6BTED4 PEUGEOT RANCH nadwozie pełne 2010 - HDi 112KM / 82KW - 1560ccm HDi 90 92KM / 68KW - 1560ccm 9HP DV6DTED PEUGEOT RANCH nadwozie pełne 2013 - HDi 114KM / 84KW - 1560ccm 9HL DV6C HDi 90KM / 66KW - 1560ccm 9HF DV6DTED VOLVO C30 2010 - 2012 D2 115KM / 84KW - 1560ccm D 4162 T VOLVO S40 II MS 2010 - D2 115KM / 84KW - 1560ccm D 4162 T VOLVO S60 II 2011 - DRIVe / D2 114KM / 84KW - 1560ccm D 4162 T VOLVO S80 II AS 2011 - DRIVe 114KM / 84KW - 1560ccm D 4162 T VOLVO V40 hatchback 2012 - D2 114KM / 84KW - 1560ccm D 4162 T VOLVO V50 MW 2010 - D2 114KM / 84KW - 1560ccm D 4162 T VOLVO V60 2011 - DRIVe 114KM / 84KW - 1560ccm D 4162 T VOLVO V70 III BW 2011 - DRIVe / D2 114KM / 84KW - 1560ccm D 4162 T ROZRZĄD + POMPA SKF CITROEN C4 HDi NAZWAPompa wodna + zestaw paska rozrząduNUMER KATALOGOWYVKMC 03316 / VKMC03316PARAMETRYIlość zębów : 141Szerokość [mm] : 25,4 Pasek : z zębami o zaokrąglonym profiluNr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego : VKN 1005 NUMERY ZAMIENNIKÓWDAYCO: KTBWP9590GATES: KP15656XSHUTCHINSON: KH 450WP64INA: 530 0578 30QUINTON HAZELL: QBPK8710RUVILLE: 56664711 NUMERY OEALFA ROMEO: 1606948980ALFA ROMEO: 9467644089CITROEN: 0816 K1CITROEN: 0816 L0CITROEN: 0829 F8CITROEN: 0830 75CITROEN: 1201 G1CITROEN: 1201 G9CITROEN: 1201 K8CITROEN: 16 069 489 80CITROEN: 16 087 459 80CITROEN: 16 094 176 80CITROEN: 16 135 619 80FIAT: 1606948980FIAT: 9467644089FIAT: 9654514780FORD: 1 232 179FORD: 1 313 842FORD: 1 351 130FORD: 1 364 681FORD: 1 685 777FORD: 1 725 441FORD: 1 738 632FORD: 1 739 145FORD: 1 759 714FORD: 1 782 087FORD: 1 787 859FORD: 1 855 728FORD: 1715839FORD: 1855729FORD: 2008550FORD: 2008686FORD: 3M5Q 8591 BBFORD: 3M5Q 8591 CAFORD: 3M5Q 8591-BCFORD: AV6Q 6B217 AAFORD: AV6Q 6K288-CAFORD: AV6Q 6M250 ABFORD: AV6Q 8B596 AAKFORD: AV6Q 8B596 ABFORD: CV2Q 8B596 AAFORD: CV2Q 8B596 AAKFORD: CV2Q 8B596 ABFORD: CV2Q-6B217-AAFORD: CV2Q-6B217-ABFORD: CV6Q-6B217-AAFORD: ME3M5Q8591C2ALANCIA: 1606948980LANCIA: 9467644089MAZDA: Y601-15-010BMAZDA: Y601-15-S20MAZDA: Y650-12-730AMAZDA: Y650-12-770MAZDA: Y655-12-205MINI: 11 51 7 805 992MITSUBISHI: MN982503MITSUBISHI: MN982542MITSUBISHI: MN982552MITSUBISHI: MN982556OPEL: 3646435PEUGEOT: 0816 K1PEUGEOT: 0816 L0PEUGEOT: 0829 F8PEUGEOT: 0830 75PEUGEOT: 1201 G1PEUGEOT: 1201 G9PEUGEOT: 1201 K8PEUGEOT: 16 069 489 80PEUGEOT: 16 087 459 80PEUGEOT: 16 094 176 80PEUGEOT: 16 135 619 80SUZUKI: 17400 69K00VOLVO: 3 071 152 7VOLVO: 3 075 197 1VOLVO: 31 330 200VOLVO: 31 339 887VOLVO: 31330198VOLVO: 31339888VOLVO: 31370047 Ważna informacja!Data w nawiasach oznacza lata produkcji danego modelu auta. Może się zdarzyć, że w tych latach do danego modelu auta producent stosował więcej niż jeden typ części. Jeśli nie mają Państwo pewności czy produkt z aukcji pasuje do Waszego samochodu, prosimy o kontakt, w celu sprawdzenia dopasowania. MONTOWANY W AUTACHCITROENBERLINGO (B9) HDi 110 82KW/112KM [ - ]BERLINGO (B9) HDi 115 84KW/114KM [ - ]BERLINGO (B9) HDi 115 4x4 84KW/114KM [ - ]BERLINGO (B9) HDi 75 16V 55KW/75KM [ - ]BERLINGO (B9) HDi 90 66KW/90KM [ - ]BERLINGO (B9) HDi 90 68KW/92KM [ - ]BERLINGO (MF) HDI 90 (MF9HX) 66KW/90KM [ - Nadwozie pełne (B9) HDi / BlueHDi 75 55KW/75KM [ - ]BERLINGO Nadwozie pełne (B9) HDi 110 82KW/112KM [ - ]BERLINGO Nadwozie pełne (B9) HDi 115 84KW/114KM [ - ]BERLINGO Nadwozie pełne (B9) HDi 75 55KW/75KM [ - ]BERLINGO Nadwozie pełne (B9) HDi 75 4x4 55KW/75KM [ - ]BERLINGO Nadwozie pełne (B9) HDi 90 66KW/90KM [ - ]BERLINGO Nadwozie pełne (B9) HDi 90 68KW/92KM [ - ]BERLINGO Nadwozie pełne (M_) HDI 75 (MB9HW) 55KW/75KM [ - platforma / podwozie (B9) HDi 90 66KW/90KM [ - ]BERLINGO platforma / podwozie (B9) HDi 92 68KW/92KM [ - ]C-ELYSEE HDI 92 68KW/92KM [ - ]C3 II HDi 68KW/92KM [ - ]C3 II HDi 110 82KW/112KM [ - ]C3 II HDi 115 84KW/114KM [ - ]C3 Picasso HDi 110 82KW/112KM [ - ]C3 Picasso HDi 115 84KW/114KM [ - ]C3 Picasso HDI 90 68KW/92KM [ - ]C4 AIRCROSS HDi 115 84KW/114KM [ - ]C4 AIRCROSS HDi 115 AWC 84KW/114KM [ - ]C4 CACTUS HDi 90 68KW/92KM [ - ]C4 coupe (LA_) HDi 80KW/109KM [ - Grand Picasso I (UA_) HDi 110 82KW/112KM [ - ]C4 Grand Picasso II HDi / BlueHDi 115 85KW/116KM [ - ]C4 Grand Picasso II HDi 90 68KW/92KM [ - ]C4 II (B7) HDi 110 82KW/112KM [ - ]C4 II (B7) HDi 115 84KW/114KM [ - ]C4 II (B7) HDi 90 68KW/92KM [ - ]C4 Picasso I (UD_) HDi 110 82KW/112KM [ - Picasso II HDi / BlueHDi 115 85KW/116KM [ - ]C4 Picasso II HDi 90 68KW/92KM [ - ]C5 III (RD_) HDi 110 82KW/112KM [ - ]C5 III (RD_) HDi 115 84KW/114KM [ - ]C5 III Break (TD_) HDi 110 82KW/112KM [ - ]C5 III Break (TD_) HDi 115 84KW/114KM [ - ]DS3 HDi 110 82KW/112KM [ - HDi 115 84KW/114KM [ - HDi 90 68KW/92KM [ - kabriolet HDi 90 69KW/94KM [ - HDi 110 81KW/110KM [ - HDi 110 82KW/112KM [ - HDi 115 84KW/114KM [ - HDi 90 68KW/92KM [ - HDi 110 82KW/112KM [ - HDi 115 84KW/114KM [ - HDi 90 8V 66KW/90KM [ - ]JUMPY Nadwozie pełne HDi 90 8V 66KW/90KM [ - ]FIATSCUDO (270_, 272_) D Multijet 66KW/90KM [ - ]SCUDO Nadwozie pełne (270_, 272_) D Multijet 66KW/90KM [ - ]SCUDO platforma / podwozie (270_, 272_) D Multijet 66KW/90KM [ - ]FORDB-MAX (JK) TDCi 55KW/75KM [ - ]B-MAX (JK) TDCi 70KW/95KM [ - ]C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) TDCi 70KW/95KM [ - ]C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) TDCi 85KW/116KM [ - ]ECOSPORT TDCi 66KW/90KM [ - ]FIESTA VI TDCi 55KW/75KM [ - ]FIESTA VI TDCi 70KW/95KM [ - ]FIESTA VI Van TDCi 55KW/75KM [ - ]FIESTA VI Van TDCi 70KW/95KM [ - ]FOCUS III TDCi 70KW/95KM [ - ]FOCUS III TDCi 85KW/116KM [ - ]FOCUS III TDCi ECOnetic 77KW/105KM [ - ]FOCUS III sedan TDCi 70KW/95KM [ - ]FOCUS III sedan TDCi 85KW/116KM [ - ]FOCUS III Turnier TDCi 70KW/95KM [ - ]FOCUS III Turnier TDCi 85KW/116KM [ - ]FOCUS III Turnier TDCi ECOnetic 77KW/105KM [ - ]GALAXY (WA6) TDCi 85KW/116KM [ - C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) TDCi 70KW/95KM [ - ]GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) TDCi 85KW/116KM [ - ]MONDEO IV (BA7) TDCi 85KW/116KM [ - IV sedan (BA7) TDCi 85KW/116KM [ - IV Turnier (BA7) TDCi 85KW/116KM [ - V liftback TDCi 85KW/116KM [ - ]MONDEO V Turnier TDCi 85KW/116KM [ - ]S-MAX (WA6) TDCi 85KW/116KM [ - CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT Kombi TDCi 55KW/75KM [ - ]TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT Kombi TDCi 70KW/95KM [ - ]TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT Kombi TDCi 85KW/116KM [ - ]TOURNEO COURIER Kombi TDCi 55KW/75KM [ - ]TOURNEO COURIER Kombi TDCi 70KW/95KM [ - ]TRANSIT CONNECT Kombi TDCi 55KW/75KM [ - ]TRANSIT CONNECT Kombi TDCi 70KW/95KM [ - ]TRANSIT CONNECT Kombi TDCi 85KW/116KM [ - ]TRANSIT CONNECT Nadwozie pełne TDCi 55KW/75KM [ - ]TRANSIT CONNECT Nadwozie pełne TDCi 70KW/95KM [ - ]TRANSIT CONNECT Nadwozie pełne TDCi 85KW/116KM [ - ]TRANSIT COURIER Kombi TDCi 55KW/75KM [ - ]TRANSIT COURIER Kombi TDCi 70KW/95KM [ - ]TRANSIT COURIER Nadwozie pełne TDCi 55KW/75KM [ - ]TRANSIT COURIER Nadwozie pełne TDCi 70KW/95KM [ - ]MAZDA2 (DE) MZ-CD 70KW/95KM [ - (BL) MZR CD 80KW/109KM [ - (CW) CD 85KW/116KM [ - ]PEUGEOT2008 HDi 68KW/92KM [ - ]2008 HDi 84KW/114KM [ - ]207 (WA_, WC_) HDi 68KW/92KM [ - ]207 (WA_, WC_) HDi 110 82KW/112KM [ - ]207 CC (WD_) HDi 82KW/112KM [ - ]207 SW (WK_) HDi 68KW/92KM [ - ]207 SW (WK_) HDi 82KW/112KM [ - ]208 HDi 68KW/92KM [ - ]208 HDi 84KW/114KM [ - ]208 HDi / BlueHDi 75 55KW/75KM [ - ]3008 HDi 82KW/112KM [ - ]3008 HDi 84KW/114KM [ - ]301 HDI 90 68KW/92KM [ - ]308 (4A_, 4C_) HDi 68KW/92KM [ - ]308 (4A_, 4C_) HDi 82KW/112KM [ - ]308 (4A_, 4C_) HDi 84KW/114KM [ - ]308 CC HDi 82KW/112KM [ - ]308 CC HDi 84KW/114KM [ - ]308 II HDi 68KW/92KM [ - ]308 II HDi / BlueHDi 115 85KW/116KM [ - ]308 SW HDi 68KW/92KM [ - ]308 SW HDi 82KW/112KM [ - ]308 SW HDi 84KW/114KM [ - ]308 SW II HDi / BlueHDi 115 85KW/116KM [ - ]308 SW II HDi 92 68KW/92KM [ - ]4008 HDi 84KW/114KM [ - ]4008 HDi AWC 84KW/114KM [ - ]5008 HDi 82KW/112KM [ - ]5008 HDi 84KW/114KM [ - ]508 HDi 82KW/112KM [ - ]508 HDi 84KW/114KM [ - ]508 SW HDi 82KW/112KM [ - ]508 SW HDi 84KW/114KM [ - ]EXPERT Nadwozie pełne (VF3A_, VF3U_, VF3X_) HDi 90 8V 66KW/90KM [ - ]EXPERT platforma / podwozie HDi 90 16V 66KW/90KM [ - ]EXPERT platforma / podwozie HDi 90 8V 66KW/90KM [ - ]EXPERT Tepee (VF3V_) HDi 90 8V 66KW/90KM [ - ]PARTNER Nadwozie pełne HDi 55KW/75KM [ - ]PARTNER Nadwozie pełne HDi 82KW/112KM [ - ]PARTNER Nadwozie pełne HDi 84KW/114KM [ - ]PARTNER Nadwozie pełne HDi / BlueHDi 75 55KW/75KM [ - ]PARTNER Nadwozie pełne HDi 90 68KW/92KM [ - ]PARTNER Tepee HDi 55KW/75KM [ - ]PARTNER Tepee HDi 82KW/112KM [ - ]PARTNER Tepee HDi 84KW/114KM [ - ]PARTNER Tepee HDi 90 68KW/92KM [ - ]VOLVOC30 D2 84KW/114KM [ - II (MS) D2 84KW/114KM [ - II DRIVe / D2 84KW/114KM [ - II (AS) DRIVe 84KW/114KM [ - ]V40 liftback D2 84KW/114KM [ - ]V50 (MW) D2 84KW/114KM [ - DRIVe 84KW/114KM [ - III (BW) DRIVe / D2 84KW/114KM [ - Xsara II 16v - rozrząd, co ile kilometrów? Autor Wiadomość tonny Mój samochód: Citroen Xsara Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: benzyna Wersja:: Hatchback Rok prod.:: 2002 Pomógł: 1 razDołączył: 04 Sie 2012Posty: 17Skąd: Wrocław/Świdnica Wysłany: 6 Sierpień 2012, 19:37 Xsara II 16v - rozrząd, co ile kilometrów? Jak w temacie. Posiadam Xsare II 16v 109km benzyna. Co ile kilometrów wymienia się rozrząd w tym aucie ? robson Mój samochód: citroen XM 2,5TD /Xsara 1,4HDI/C4GP 2,0HDI Poj. silnika (cm3): 2446/1398/1997 Paliwo: olej napędowy Wersja:: exclusive/std/exclusive Rok prod.:: 27 SKYPE - login: Pomógł: 102 razyDołączył: 07 Lis 2008Posty: 5005Skąd: Środa Śląska Wysłany: 6 Sierpień 2012, 20:42 240kkm w przypadku jak śmigasz po autostradach Tak przewidział producent..., przy miejskiej jeździe będzie to 180kkm. Ja bym wymienił jeszcze szybciej, np. zaraz po 120kkm. Poza tym w Twoim przypadku nie sam przebieg ale wiek paska powinien skłonić do wymiany - wymieniamy po odpowiednim przebiegu lub co 5 lat. Swego czasu jak pracowałem przy głowicach to w Daewwo zwiększyli właśnie przebieg ze 80kkm do 120kkm. A gwarancje dawali na 100kkm. Wiadomo oszczędności serwisowe. Ale niestety, te 40kkm zabiło chyba tą firmę bo zaczęła nam robota się sypać jak z nieba. Płakali, że drogo itd. Ale nic na to nie mogliśmy poradzić. 16 krzywych zaworów, 16 pękniętych, żeliwnych prowadnic, obróbka gniazd itd, to kupa roboty. Powiedzieliśmy im aby po cichu wymieniali wcześniej a zaoszczędzą fortunę. I tak robili bo to była jakaś bzdura. Ktoś na papierze przeliczył ile zaoszczędzą i kase wziął a firma w sumie padła Zatem ja na twoim miejscu nie liczył na super pasek, bo to raczej dzieło przypadku. Różne firmy produkujące i fabryki po całym świecie. Zatem to gra w rosyjską ruletkę... Ja dziś właśnie zakładając pasek zobaczyłem, że to Made in Romania... Pierwszy raz taki mam... _________________XManiak Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać. tonny Mój samochód: Citroen Xsara Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: benzyna Wersja:: Hatchback Rok prod.:: 2002 Pomógł: 1 razDołączył: 04 Sie 2012Posty: 17Skąd: Wrocław/Świdnica Wysłany: 6 Sierpień 2012, 22:23 Pasek będę wymieniał za tydzień i tak i tak bo nie mam pojęcia kiedy ostatnio był wymieniany. Przebieg auta to 95 tysięcy (ciekawe ile w tym prawdy ) więc istnieje możliwość, że nigdy nie był zmieniany. Informacja w każdym bądź razie przyda się na przyszłość jak również innym użytkownikom. Dzięki _________________ Darmowa liga typerów z nagrodami robert Aktywny Mój samochód: Toyota Camry Poj. silnika (cm3): 2994 Paliwo: LPG Wersja:: EXCLUSIVE, Rok prod.:: 1995 Pomógł: 40 razyDołączył: 13 Lis 2008Posty: 1894Skąd: Jedlina Zdrój Wysłany: 7 Sierpień 2012, 09:12 Większość i tak wymienia co 60 tyś. To jakieś 3 lata jazdy (w moim przypadku), więc ograniczamy ryzyko do minimum. Swego czasu mój kolega w fordzie wymieniał co 10 tyś, raz zaryzykował i chciał wymienić po 20tyś i niestety koszty były duże, bo pasek nie wytrzymał. _________________Staraj się pisać posty po polsku, jak najlepiej potrafisz. Nie interesuje mnie czy masz "dys-coś tam". Forum nie jest agencją towarzyską, nie dogodzi każdemu. ... Dopóki cyka, wiem, że żyje ... Łada Niva - jak się nie zawiesi to zawsze przejedzie. robson Mój samochód: citroen XM 2,5TD /Xsara 1,4HDI/C4GP 2,0HDI Poj. silnika (cm3): 2446/1398/1997 Paliwo: olej napędowy Wersja:: exclusive/std/exclusive Rok prod.:: 27 SKYPE - login: Pomógł: 102 razyDołączył: 07 Lis 2008Posty: 5005Skąd: Środa Śląska Wysłany: 7 Sierpień 2012, 09:22 robert napisał/a: Większość i tak wymienia co 60 tyś. To jakieś 3 lata jazdy (w moim przypadku), więc ograniczamy ryzyko do minimum. Chyba do zera robert napisał/a: Swego czasu mój kolega w fordzie wymieniał co 10 tyś Chyba olej?! _________________XManiak Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać. robert Aktywny Mój samochód: Toyota Camry Poj. silnika (cm3): 2994 Paliwo: LPG Wersja:: EXCLUSIVE, Rok prod.:: 1995 Pomógł: 40 razyDołączył: 13 Lis 2008Posty: 1894Skąd: Jedlina Zdrój Wysłany: 7 Sierpień 2012, 09:24 Niestety tu chodzi o pasek, nie wiem skąd wziął te informacje, ale póki tak robił to jeździł. Szczerze mówiąc nie był rajdowcem. _________________Staraj się pisać posty po polsku, jak najlepiej potrafisz. Nie interesuje mnie czy masz "dys-coś tam". Forum nie jest agencją towarzyską, nie dogodzi każdemu. ... Dopóki cyka, wiem, że żyje ... Łada Niva - jak się nie zawiesi to zawsze przejedzie. robson Mój samochód: citroen XM 2,5TD /Xsara 1,4HDI/C4GP 2,0HDI Poj. silnika (cm3): 2446/1398/1997 Paliwo: olej napędowy Wersja:: exclusive/std/exclusive Rok prod.:: 27 SKYPE - login: Pomógł: 102 razyDołączył: 07 Lis 2008Posty: 5005Skąd: Środa Śląska Wysłany: 7 Sierpień 2012, 09:28 Może naciągał na maxa i tylko tyle wytrzymywał he he. Twój też jakimś cudem przejechał 15tys. _________________XManiak Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać. tonny Mój samochód: Citroen Xsara Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: benzyna Wersja:: Hatchback Rok prod.:: 2002 Pomógł: 1 razDołączył: 04 Sie 2012Posty: 17Skąd: Wrocław/Świdnica Wysłany: 20 Sierpień 2012, 15:44 Rozrząd wymieniony koszt części 460 zł. Kolejna wymiana za 60 tys. km Przy okazji naprawione hamulce bo piszczały przy hamowaniu (przeczyszczone prowadnice) no i auto całościowo zostało przeglądnięte Mogę już spokojnie jeździć _________________ Darmowa liga typerów z nagrodami Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 20 Sierpień 2012, 19:27 tonny napisał/a: Kolejna wymiana za 60 tys. km .... lub za 5 lat _________________Pozdrawiam Jacek Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Cena wymiany rozrządu w Citroen C4 Picasso I i II wraz z usługą wymiany wynosi ok. 1200-1750 zł. Szczegóły zostały przedstawiona w poniższej tabeli. Wycenie podlegały najpopularniejsze silniki na rynku. Ostateczna cena wymiany rozrządu może się różnić w zależności od producenta części zamiennych, renomy serwisu czy rejonu kraju. Ile kosztuje wymiana rozrządu w Citroen C4 Picasso? Ceny wymiany rozrządu wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Citroen C4 Picasso I i II przedstawiono poniżej. Cena wymiany paska rozrządu z pompą wody Citroen C4 Picasso I Paliwo Silnik zestaw paska rozrządu cena z wymianą Benzyna THP 156KM 115kW* 917 PLN* 1717 PLN* THP 140KM 103kW* 917 PLN* 1717 PLN* 16V 150KM 110kW* 917 PLN* 1717 PLN* VTi 120KM 88kW* 612 PLN* 1412 PLN* 16V 125KM 92kW 760 PLN 1460 PLN 16V 140KM 103kW 760 PLN 1460 PLN Diesel HDi 109KM 80kW** 565 PLN 1265 PLN 380 PLN* 1180 PLN* HDi FAP 112KM 82kW 607 PLN 1307 PLN HDi 136KM 100kW** 547 PLN 1247 PLN 463 PLN* 1263 PLN* HDi FAP 150KM 110kW** 617 PLN 1317 PLN 463 PLN* 1263 PLN* HDi FAP 163KM 120kW** 617 PLN 1317 PLN 463 PLN* 1263 PLN* **Niektóre silniki o tej samej mocy posiadają pasek rozrządu lub łańcuch rozrządu w zależności od roku produkcji. *dotyczy rozrządu na łańcuchu Cena wymiany paska rozrządu z pompą wody Citroen C4 Picasso II Paliwo Silnik zestaw paska rozrządu cena z wymianą Benzyna THP 130KM 96kW 471 PLN 1171 PLN VTi 120KM 88kW* 618 PLN* 1418 PLN* THP 156KM 115kW* 916 PLN* 1716 PLN* THP 165KM 121kW* 921 PLN* 1721 PLN* Diesel BlueHDi 115KM 85kW 627 PLN 1327 PLN BlueHDi 120KM 88kW 652 PLN 1352 PLN BlueHDi 150KM 110kW** 711 PLN 1411 PLN 446 PLN* 1246 PLN* e-HDi 92KM 68kW 605 PLN 1305 PLN **Niektóre silniki o tej samej mocy posiadają pasek rozrządu lub łańcuch rozrządu w zależności od roku produkcji. *dotyczy rozrządu na łańcuchu Ile trwa wymiana rozrządu w Citroen C4 Picasso? Wymiana rozrządu jest jedną z tych usług, których czas drastycznie różni się w zależności od zamontowanego w aucie silnika. W tym samym modelu samochodu wymiana może zająć od 2 godzin do nawet kilkudziesięciu. Zależy to od lokalizacji rozrządu czy też samego ustawienia silnika. Zdarza się, że do wymiany rozrządu trzeba zdemontować pół przodu (zderzak, lampy, podłużnicę itd.), a nawet wyjąć cały silnik. W przypadku Citroen C4 Picasso wymiana rozrządu trwa najmniej 3h a najwięcej 6h. Co ile wymieniać rozrząd? Rozróżniamy dwa główne sposoby sterowania zaworami - paskiem i łańcuchem rozrządu. W zależności od zastosowanej technologii różny jest interwał jego wymiany. Z reguły konstruktorzy danego silnika określają okres eksploatacji rozrządu i to oni powinni być głównym wyznacznikiem. Warto też skonsultować to z mechanikami, ponieważ nawet producent może się pomylić i znawcy tematu zalecają częstsze wymiany w celu uniknięcia poważnej awarii. Z czasem utarły się pewne ramy określające te interwały. W przypadku wymiany paska rozrządu jest to 120 tys. km. lub 5 lat. Jeżeli samochód użytkowany jest głównie w mieście, warto skrócić ten okres. Tak samo w przypadku wymiany rozrządu w dieslu, generującym większe obciążenie na pasku. Dlaczego 5 lat? Ponieważ pasek wykonany jest poza teflonem i kordem z włókna szklanego z gumy, która z wiekiem traci swoje właściwości i może dużo szybciej pęknąć. Mówi się, że łańcuch rozrządu nie podlega wymianie. W niektórych legendarnych silnikach było to możliwe, jednak obecnie nawet i łańcuch z czasem trzeba wymienić. Jego interwał jest oczywiście dużo większy z racji znacznej wytrzymałości. W końcu jednak ulegnie rozciągnięciu i zacznie hałasować, a sama wymiana także będzie droższa niż w przypadku paska. Łańcuch podlega wymianie wtedy, kiedy zacznie generować metaliczne dzwonienie. Może się to wydarzyć zarówno już przy 150 tys. km jak i przy 400 tys. km. Dlatego nie przewidziano konkretnego przebiegu czy czasu wymiany. Na jego dłuższą żywotność wpływa regularna wymiana oleju silnikowego. Citroen C4 Picasso to auto klasy kompaktowej segmentu C, które było produkowane od 2006 do 2018 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu minivan. Głównymi konkurentami modelu jest Ford C-Max, Renault Scenic, Opel Zafira i Volkswagen Touran. Citroen C4 Picasso pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla. Czy trzeba wymienić olej przy wymianie rozrządu? Nie, nie trzeba. W przypadku układu rozrządu na pasku, układ smarowania silnika jest oddzielnym elementem i jedno na drugie nie ma wpływu. W przypadku wymiany łańcucha rozrządu, który jest smarowany olejem silnikowym, także nie ma konieczności jego wymiany. Podczas prac związanych z wymianą łańcucha, cały olej spłynie do miski olejowej. Jeżeli podczas wymiany doprowadzimy do zanieczyszczenia oleju, wtedy należy go wymienić. Jedną z sytuacji w których warto wymienić olej po wymianie rozrządu jest zakup samochodu. Jeżeli silnik sterowany jest paskiem, należy go wymienić zaraz po zakupie. Wtedy też przeprowadza się serwis olejowy i wymianę filtrów. Czy trzeba wymienić rozrząd razem z pompą wody? Zależnie od konstrukcji pasek rozrządu może napędzać pompę wody (pompę cieczy chłodzącej). Czy trzeba ją wymienić? Nie trzeba, ale warto. W sytuacji w której cały układ jest już rozebrany, warto dokupić pompę wody jeżeli nie było jej w zestawie. Unikniemy wtedy sytuacji, w której do wymiany samej pompy znowu trzeba zdejmować pasek rozrządu generując kolejne koszty. Co więcej, raz zdjęty pasek rozrządu nie powinien być zakładany ponownie! Pompa wody z czasem może zacząć przeciekać lub się zatrzeć. Gdy się zatrze i nagle zatrzyma, może doprowadzić do zerwania paska rozrządu powodując ogromne szkody. Czasami pompa wody pełni też rolę napinacza, stąd jej wymiana może być niezbędna do prawidłowego napięcia paska rozrządu. Skąd wiedzieć, kiedy był wymieniany rozrząd? Kupiłeś niedawno samochód i nie wiesz kiedy był wymieniany rozrząd? Na obudowie rozrządu lub w jego okolicy mechanicy po wymianie mogą nakleić naklejkę z datą i przebiegiem auta. Często jest to naklejka z logiem producenta zamontowanego rozrządu. Jakie są elementy układu rozrządu? W przypadku silników sterowanych paskiem rozrządu najpopularniejsze elementy układu obejmują: Pasek rozrządu Rolkę napinacza Rolkę prowadzącą Ramie napinacza Pompę wody Jeżeli silnik wyposażony jest w rozrząd na łańcuchu, popularne elementy to: Łańcuch rozrządu Napinacz łańcucha Szyna prowadząca Szyna napinająca Koła zębate Jeżeli chodzi o podział pasków to rozróżniamy paseki wzmocnione kevlarem oraz pracujące w kąpieli olejowej. Takie rozwiązanie z paskiem rorządu w oleju zastosowano np. w TDCi w modelach Forda. To rozwiązanie pozwala osiągać dwa razy większe przebiegi między wymianami. Łańcuchy rozrządu podzielić można na jedno, dwu i wielo rzędowe. Polecanymi producentami elementów rozrządu jest: Bosch, INA, SKF, Febi, Gates, Conti, Dayco czy SNR. Jak sprawdzić rozrząd? Niestety określenie stanu rozrządu jest mocno utrudnione, dlatego powstały zalecenia o jego natychmiastowej wymianie zaraz po zakupie auta używanego. Pasek rozrządu mimo, że może być na widoku, jego zużycie może być niezauważalne. Być może mechanik byłby w stanie zauważyć jakieś pęknięcia czy otarcia paska, lub zrywanie zębów. W większości przypadków jednak pasek może być zasłonięty pokrywą. Objawy jakie mogą towarzyszyć zużytemu rozrządowi w przypadku paska to piszczenie łożysk rolek napinających. Wtedy razem z rolkami należy wymienić pasek na nowy. W przypadku łańcucha, jego stan jest nie do określenia bez rozbierania silnika, co jest ekonomicznie nieuzasadnione. Tutaj sytuacja jest łatwiejsza do rozpoznania, ponieważ łańcuch zacznie hałasować i zanim doszloby do jego ewentualnego zerwania, mamy czas na reakcję. Rozrząd pasek/łańcuch - o co chodzi? W niektórych samochodach jak np. popularnym w grupie VW czy TDCi od Forda układ rozrządu nie jest w całości realizowany jedynie przez pasek lub jedynie przez łańcuch. Zastosowano tam podwójne rozwiązanie. Np. łańcuch może łączyć wałki rozrządu, lub napędzać samą pompę. Nie oznacza to, że należy wymieniać wtedy wszystkie elementy za każdym razem. Stan układu należy pozostawić do oceny mechanikowi podczas wymiany jednego z elementów.

rozrząd citroen c4 1.6 hdi